le meilleur bombardier quadrimoteur produit en serie durant

Moi je vote Piaggio 108A avec son canon de 102mm !!!

le B-24 avait de bonne performances c'est tout, sinon il était une merde à construire, pas fiable pour un sou même pas comparable avec les autres avions comme Lancaster et B-17, il n'y avait pas deux B-24 identiques une vrai merde

Une Merde le B24???
Des merdes construites à plus de 18 000 exemplaires alors.
Une merde qui servit au bombardement,au transport ,à la lutte
anti sous marine ,la reconnaissance...

Je ne prétends pas que cet avion était parfait mais de là à le
traiter de merde.

Moi j'ai voté le Avro Lancaster pour sa forme et ses performances... Par contre j'ai déjà vu des photos de B17 où il manquais une certaine partie du fuselage et qui ont réussi à rentrer. De même qu'un B24 touché par les bombes de l'avion qui se situé au dessus de lui dans le box, une partie des volets et des ailerons arrachés et pourtant il est rentré...

Moi je vote B-17. Résistance, fiabilité, armement défensif... Oui, le Lancaster était excellent mais il avait un gros défaut: Très vulnérable par en-dessous, il ne possédait pas de poste de mitrailleuse ventrale. Beaucoup de pilotes de chasse de nuit de la Luftwaffe l`abattaient de cette manière.

armement défensif...alors à partir du B17G, car avant cela, il était très vulnérable aux passes frontales, ce que les casseurs de viermots avaient compris!je crois même que selon les témoignages de pilotes allemands, ils ne craignaient pas trop la tourelle ventrale du B17, se méfiant beaucoup plus de la dorsale.

soontir Fel a écrit:Tu parle du 277.

tout à fait,mais conçu sur le He 177 dont il reprend le fuselage et les équipements ainsi qu'une partie de la voilure.
edit:il s'appelait également He 177B

J'opte pour le B17, car pour moi, il était avec le B24, le mieux armé des quadrimoteurs. Ses lignes étaient harmonieuses, ses moteurs puissants il a contribué netement à la destruction du potentiel économique du reich, ceci en payant un lourd tribu pour réussir cette mission.

J'ai voté pour le B17 , le meilleur pour moi , mais j'aime bien aussi le Lancaster et le B24

Bonsoir je vote pour le lancaster en raison de ses grandes possibilitées d'emport cookies et grand slam mais aussi pour le 617 sqdn les briseurs de barrage.

le stirling pour la photo en couleur avec l'equipage qui marche devant

KLOSTER0 a écrit:le stirling pour la photo en couleur avec l'equipage qui marche devant

Tu peux la poster cette photo, stp ?

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Mea culpa !! C'est pas l'équipage c'est la cargaison de bombes.
Ceci dit (tentative de rattrapage et haute voltige) , j'ai peut être vu une boite de maquette
de cette avion (airfix bien sûr) reprenant l'avion mais avec l'équipage devant , comme pour une photo célèbre du Lancaster.
Ca dit qqchose à quelqu'un ?

Pas l'équipage de l'avion qui reprend cette photo, mais la boite de mécanos RAF au 1/72e. Elle a l'avantage de contenir, outre des figurines de bonnes facture au vu des "standard Airfix", les chariots de transport de bombe.

Merci pour la photo Klostero

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Tant qu'on y est avec les British , voici une petite colle :
comment distingue t- on un Lancaster d'un Halifax au 1er coup d'oeil ?

- je vous vois venir , les moteurs ! c'est des Merlin sur le Lanc ! et des Bristol en étoile sur le Halifax criez vous...
Eh bien regardez la photo il y a eu des Halifax mark II à moteur Merlin (assez peu)

- la double dérive ! la double dérive ! hurlez vous alors.... elle est ovale sur le Lanc et rectangulaire sur le Halifax !!
Eh oui , mais non , regardez bien sur notre mark II elle est ... "zarbi" un peu en flèche non ?

Alors finalement il reste plus que le nez sans tourelle du Halifax plus "pentu" incliné vers l'avant et qui le prive de ce
"museau de bulldog" qu'a le Lanc avec sa bulle de tourelle avant. LOL

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Et pour finir de jeter le trouble et semer la confusion :

Voici le Lancaster à moteur en étoile Bristol et à reaction !!!!!

(il servait de banc d'essai pour les reacteurs , mais il y a tout de même eu une version produite pendant la guerre avec les
moteurs en étoile Bristol pour le cas ou il y aurait eu pénurie de Merlins - 200 exemplaires me semble il- )

Tant qu'on est dans les "funnys" , si quelqu'un a une idée de ce qu'est ce "machin" accroché à l'aile du Lancaster
toute info est la bien venue !!!!![img][/img]

Je ne connais pas cet appareil mais je peut déjà dire qu'il va être question de stato-réacteurs.

dans ce cas l'avion a du servir de banc d'essai.J'avais pensé à un avion parasite ou une bombe mais en fait tu a raison
ca ressemble au reacteur du Leduc ou du Griffon.

En fait je retire ce que j'ai dit: si cette photo a été prise durant la SGM il y'a peu de chance pour que ce soit un stato-réacteur car ce système n'était pas opérationnel durant cette période. De toute façons les canadiens n'ont à ma connaissance jamais développés d'avion équipé de ce mode de propulsion.

En fait je retire ce que j'ai dit: si cette photo a été prise durant la SGM il y'a peu de chance pour que ce soit un stato-réacteur car ce système n'était pas opérationnel durant cette période.

Deux choses :

- La première, c'est que rien ne dit que le système, vu sur la photo, soit opperationel.

- La deuxième, c'est que les essais de ces systèmes étaient particulièrement nombreux en Allemagne, à la fin de la guerre. C'était notamment le cas des tuyères Lorin, qui avaient la particularité d'utiliser comme carburant... De la poussière de charbon !

photo post -1945

J´ai un faible pour le B-17

Le B-17 , mais malgré son coût d'entretien j'aime le Lancaster et le Halifax ( mon père s'est crashé avec cette machine ) en Afrique du Nord , résultat il en est ressorti "édenté "


Amicalement .



Le ronin.

Tiens tiens Il était dans un groupe lourd ? Guyenne ou Tunisie ?