navires de guerres

pour les gens s'interessant au cuirasser yamato il a eu un frere jumeau coule avant lui je fait des recherche pour connaitre son nom

Hello,

Ha ça m'intéresse; un sujet que je n'ai pas encore exploré; les batailles navales ...

Au plaisir de te lire ^^

le frere jumeau deu yamato est le mushashi

Bonsoir Vildaer andre.

Merci de ne pas créer plusieurs fils et/ou topics sur un même sujet. J'ai fusionné tes deux posts pour éviter les doublettes.

Ensuite, il est de bon ton de se présenter! D'autant plus si c'est signifié dans le reglement du forum!!

Donc, je te propose d'aller faire ta présentation et surtout d'aller (re?)lire le reglement du forum!

Merci de ne pas épiloguer sur cette intervension. Si le besoin s'en fait sentir, tu peux me contacter (ou un membre des modérateurs/administrateurs) par MP.


Merci DKP

Ici http://fr.wikipedia.org/wiki/Musashi_(navire[/url])

Pour couler le Yamato il fallut dix torpilles et vingt trois bombes au but,pour le Musashi :onze torpilles et vingt bombes......

merci pour les reponses plus que positives et sur ce j'ai pu lire dans un livre comment le yamoto et le mushashi ont couller .la preuve que des moustiques(les avions) peuves avoir raison d'un elephant.

vildaer andre a écrit:merci pour les reponses plus que positives et sur ce j'ai pu lire dans un livre comment le yamoto et le mushashi ont couller .la preuve que des moustiques(les avions) peuves avoir raison d'un elephant.

Oui mais à quel prix il me semble qu'une vingtaine d'appareils ont été descendus par le Yamato avant de couler. Donc...

Oui mais à quel prix il me semble qu'une vingtaine d'appareils ont été descendus par le Yamato avant de couler. Donc...

un prix ridiculement faible pour couler le plus grand cuirasser de l'histoire , un cuirasser qui aurait pus percer avec c'est canon n'importe quel blindage et resister au coup d'a peu près n'importe quel canon ...

Malheureusement ils l'ont utilisé comme cuirassé suicide , il n'avait même pas assez de fioul pour rentrer

Il n'en rester pas moin le bras armer japonné.

C'est mieux comme ça " Il n'en restait pas moins le bras armé japonnais "

Il n'en rester pas moin le bras armer japonné.

Oui hein ,ça cause bien la France à ce qu'on dirait !

Prière de faire des efforts sur un forum en français .


Panzerblitz ,modérateur .

vildaer andre a écrit:pour les gens s'interessant au cuirasser yamato il a eu un frere jumeau coule avant lui je fait des recherche pour connaitre son nom

En faite au début il y en avait même trois ( et dans le programme initial il devait en avoir cinq ) , le Yamato , le Musashi et le Shinano . Mais pour ce dernier en cours de construction il fut transformé en port-avions

Le Shinano fut coulé par un sous-marin américain de façon mémorable alors qu'il sortait des chantiers navals ...

Le Shinano est un porte-avions de la Marine impériale japonaise de la Seconde Guerre mondiale. Devant être le troisième cuirassé du type (sur un total de cinq prévus), il fut converti en porte-avions au cours de sa construction, ce qui en faisait le plus grand porte-aéronefs de sa génération (il est resté en tonnage le plus grand porte-avions jamais construit jusqu'au lancement du Forrestal 11 ans plus tard).
Les Japonais ayant tiré les leçons du désastre de Midway donnèrent priorité au blindage durant la conversion du Shinano ; le pont d'envol, notamment, était recouvert de 17 000 tonnes d'acier et prévu pour résister à l'impact de bombes de 1000 livres.
Le Shinano était conçu pour être utilisé en soutien d'une flotte de porte-avions, grâce à ses vastes ateliers et ses réservoirs de carburant.
La conversion du Shinano fut tenue secrète (les Américains ne découvrant qu'après la guerre l'existence du porte-avions géant – l'Archerfish fut d'abord crédité de la perte d'un porte-avions non identifié de 28 000 tonnes).
Le Shinano fut coulé le 29 novembre 1944 par six torpilles tirées par le sous-marin américain USS Archerfish (sous le commandement du commander Joseph F. Enright), alors qu'il se rendait de Yokosuka à Kure — le système de compartimentation de la coque n'ayant pas été testé.
Le Shinano n'avait pris la mer que depuis quelques heures à peine lorsqu'il fut repéré par l'Archerfish avant que le contact soit perdu, puis rétabli environ 10 heures plus tard. Le Shinano fut touché à 3:17 par les torpilles américaines mais continua sa route. À 6:00, l'inondation de la salle des machines était complète et le Shinano s'arrêta. Il sombra à 11 heures du matin, après 20 heures de mer seulement, emportant avec lui une bonne partie de son équipage, qui s'était rassemblé sur le pont d'envol pour assister au naufrage, en hommage au navire, au Japon et à l'empereur.
Les survivants racontèrent qu'il fut impossible de maîtriser la montée des eaux dans le bâtiment, les rivets des compartiments étanches cédant les uns après les autres. Il semble d'autre part que le porte-avions avait un défaut de conception entre la coque épaisse anti-torpilles et le blindage aérien ; c'est précisément là que les torpilles de lArcherfish, réglées pour impacter juste au-dessous de la surface, ont touché le géant, lui infligeant des dommages irréparables.
Comme tous les autres cuirassés japonais, le Shinano était baptisé en hommage à une province du Japon traditionnel (la province de Shinano située dans l'actuelle préfecture de Nagano). Comme le porte-avions lui aussi cuirassé converti en porte-avions, il ne fut pas rebaptisé après sa conversion.
Le Shinano demeure encore à ce jour le plus grand bâtiment de guerre à avoir été coulé par un sous-marin.

Dracir ,faut citer ses sources ici ,surtout quand c'est wikipédia ...

Oui c'est bien Wikipédia , désolé ,je mets le lien normalement mais là ça ne marchait pas alors j'ai fais un copier coller

J'ai lu dans un livre (dsl j'ai plus le nom) que les japonnais voulaient construire des cuirassés si gros et si puissant que les américains ne puissent construire d'équivallent faute de chantiers navals appropriés, du moins sur la cote ouest...

en fait , les responsables nippons , ne croyaient pas que les americains produiraient des navires ne pouvant pas passer le canal de panama (comme le Yamato n'aurais pas pus passé)

cependant , les amercains avec leurs IWOA ont reussit a créer un navire très puissant et pouvant passé le canal de panama quand même (calculé en fonction de passé de justesse mais j'y vais de mémoire ... confirmation?)