[quizz] Cet avion à trouver

Il y en a eu 3 de produits. Et c'est bien un XR 4360 de 3000ch qui les motorisaient.

Oui, le R-4360 (et non pas XR-4360) Wasp Major est surnommé corncob (épis de maïs) à cause de la disposition de ses cylindres. C'est entre le bloc qui fut monté sur le Good Year F2G Super Corsair, qui aurait peut être connu le théâtre d'opérations pacifique si la guerre avait encore continué. (il a été monté sur le XP-72 aussi puisque Soontir l'a mentionné).
C'est un moteur puissant mais c'est une purge du point de vue mécanique. D'abord parce que le nombre d'heures de maintenance est extrèmement élevé, ensuite parce qu'il a un turbocompresseur à la c... avec un pseudo entrainement mécanique (en fait c compresseur et turbocompresseur en même temps pour ne pas faciliter les choses). La check-list à la mise en route est longue comme le bras, le R-4360 est en fait un moteur fragile, comme tous les blocs qui délivrent une grande puissance.

Après guerre il y avait des courses de vitesse aux Usa (comme ça s'était tenu dans les années 20 et 30, quand Delmotte et consorts sont venus coller une raclée aux ricains aux commandes de Caudron... ) ou courraient P-51, P-38... et Super Corsair, qui se promenait parmi les autres. La dernière installation en date a été sur le Super Guppy (qui est lui même un bric à brac incroyable puisque le train provient en ligne droite du B-29 et vers la fin de son utilisation notamment chez Airbus, ça se sentait bien, le truc tombait en panne tous les 4 matins, ce qui faisait hurler de rage les pilotes).

Bonsoir,

Inutile de dire que Ming a la bonne réponse.

En ce qui concerne les courses d'avions, j'en ai encore vu une récemment qui se courait avec de vieux coucous WWII. Très impressionnant indeed (et je ne parle pas des courses redb***).

PS: l'indice c'était bien sûr l'hélice contrarotative.

Les fameuses courses de Reno... Ou comment bousillé des vieux coucous de 60 ans qui seraient mieux dans des musées ou aux meetings, ce n'est que mon avis.
Ils utilisent encore pas mal de F8 Bearcat ou des Hawker Fury.

Bon, pour celui-ci... Je vous souhaite pas bon courage parce que certains sont calés dans certains domaines, d'autres dans d'autres. Mais qu'est-ce donc ?

A première vue, je dirai un Kawasaki Ki.61 mais je n'en suis pas sûr...

je dirais kawasaki Ki-100

Moi je pencherais pour un Kawanishi N1kj Shiden. Mais ça n'est pas facile de détecter un appareil avec comme principal indice la position de ses pipes d'échappements.

Les propositions sont intelligentes (bien vu Soontir pour les pipes) mais ce ne sont hélas pas les bonnes. Il y a un piège et ce n'est peut-être pas celui auquel vous pensez qui sera le bon...

Peut-être un Mitsubishi Raiden alors ? A moins que ce ne soit un avion capturé mais ça m'étonnerait.

Soontir Fel a écrit:Peut-être un Mitsubishi Raiden alors ? A moins que ce ne soit un avion capturé mais ça m'étonnerait.

Le fuselage me semble trop peu massif pour un raiden et cet avion me semble aussi typiquement nippon.

Cela peut être un A6M5 également soit un zéro début 44.

Soontir Fel a écrit:Peut-être un Mitsubishi Raiden alors ? A moins que ce ne soit un avion capturé mais ça m'étonnerait.

Pas loin mais pas encore ça. Et ce n'est pas un zero, rapport au disque de refroidissement...

Un Nakajima Ki-44 Tojo? J'avais pensé également au Ki-84 Hayate mais celui-ci est exclusivement doté d'une hélice à 4 pales. Tandis que pour le Ki-44, il y a les deux possibilités.

Vatutin a écrit:Un Nakajima Ki-44 Tojo? J'avais pensé également au Ki-84 Hayate mais celui-ci est exclusivement doté d'une hélice à 4 pales. Tandis que pour le Ki-44, il y a les deux possibilités.

Nan plus, désolé Vatutin, mais je constate qu'il y a plus de gens que je ne le pensais qui s'y connaissent en aviation japonaise.

Ming a écrit:

Vatutin a écrit:Un Nakajima Ki-44 Tojo? J'avais pensé également au Ki-84 Hayate mais celui-ci est exclusivement doté d'une hélice à 4 pales. Tandis que pour le Ki-44, il y a les deux possibilités.

Nan plus, désolé Vatutin, mais je constate qu'il y a plus de gens que je ne le pensais qui s'y connaissent en aviation japonaise.

Tant pis je vais laisser les autres deviner ce modèle. On en a déjà éliminer quelques-uns!

C'est dur la photo de face!

Est-ce un Mitsubishi ?

Allons allons, j'ai déjà donné un indice plus haut...

Sans convictions... un J2M Raiden??

Catalina a écrit:Sans convictions... un J2M Raiden??

T'es pas loin encore une fois mais ce n'est pas exactement ça. Il manque quelque chose...

A tout hasard je dirais un Mitsubishi J2M5 Raiden ?

Soontir Fel a écrit:A tout hasard je dirais un Mitsubishi J2M5 Raiden ?

C'est pas encore exactement ça.

L'indice c'est l'entrée d'air? Ou plutôt son absence?

Dis voir ce bel avion serai pas un "pret" d'un autre pays? genre l'allemagne?
Dans ce cas, allez hop au hasard Fock Wulf A-8

Me tapez pas dessus les pros

Aiiiiiieuuuuuuh!

Peut-être la version la plus produite le J2M2 ?

Soontir Fel a écrit:Peut-être la version la plus produite le J2M2 ?

Le seul J2M possible est le J2M1 qui est tripale pour l'hélice, les suivant sont quadripale. Le J2M1 n'a cependant pas dépassé le stade de prototype.